Die Automobiltechnik verändert sich und wir bewegen uns in Richtung halb- oder vollständig autonomer Fahrzeuge. Selbstverständlich haben Fahrer die Möglichkeit, jederzeit zwischen autonomem und manuellem Fahren zu wechseln. Damit das autonome Fahren jedoch durchstarten kann, haben die Autohersteller eine Technologie namens „Steer by Wire“ oder „Drive by Wire“ entwickelt, die den Fahrern mehr Freiheit geben wird.
Wenn Sie neugierig sind, fühlt sich Steer by Wire im Vergleich zu einem typischen Lenkrad anders an – und es könnte ein Game Changer sein. Lassen Sie uns tiefer graben.
Was ist Steer-by-Wire-Technologie?
Stell dir vor, du fährst ein Auto und wenn du in ein Schlagloch fährst, spürst du kein Feedback auf deinem Lenkrad. Kurz gesagt, es fühlt sich an, als würden Sie Ihr Auto auf einer Videospielkonsole fahren, da Sie die Straße kaum spüren können. Möglich macht das ein Steer-by-Wire-System.
Wie funktioniert es? Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Lenkrad hat ein Steer-by-Wire-System keine mechanische Verbindung zu den Rädern des Fahrzeugs. Stattdessen verwendet die Lenkkonfiguration Kabel, die elektronische Signale an das Getriebe des Fahrzeugs senden.
Da Steer-by-Wire auf digitale Signale angewiesen ist, kann es die Rückmeldung von den Fahrzeugrädern anpassen, um Vibrationen zu beseitigen und die Lenkübersetzung zu verbessern. Steer-by-Wire gibt Ihnen jedoch auch die Freiheit, das Feedback anzupassen, wenn Sie lieber die Vibrationen und das Ansprechverhalten des Drehmoments spüren möchten. Ganz zu schweigen davon, dass es möglich ist, das Lenkrad per Drive-by-Wire in jede Position im Fahrzeug zu bringen, einschließlich des Beifahrersitzes.
Wer wissen möchte, wie es sich anfühlt, mit Steer-by-Wire zu fahren, kann zu Hause mit dem Sim-Racing loslegen und die Lenkrückmeldungen so weit wie möglich reduzieren.
Kann Steer by Wire das Fahren sicherer machen?
Laut einer Forschungsarbeit, die von veröffentlicht wurde der Ingenieurabteilung des Swarthmore College [PDF], Steering-by-Wire kann das Fahren sicherer machen. Wenn Sie beispielsweise behindert oder ein älterer Bürger sind, wird es für Sie einfacher zu fahren, da Drive-by-Wire Vibrationsrückkopplungen auf unebenem Gelände herausfiltert.
Aber vielleicht ist der größte Vorteil von Steer-by-Wire, dass es eine präzisere Lenkübersetzung liefert. Mit anderen Worten, wenn Sie versuchen, mit niedriger Geschwindigkeit durch eine enge Kurve zu navigieren, müssen Sie keine Hand-über-Hand-Bewegungen ausführen. Aus diesem Grund erleichtert Steer by Wire das Fahren eines Autos mit einem Lenkkopf anstelle eines Lenkrads.
Tatsächlich ist einer der größten Kritikpunkte an einem Lenkjoch, dass es anstrengend sein kann, in scharfen Kurven oder auf Parkplätzen Hand-über-Hand-Lenkbewegungen auszuführen. Noch gefährlicher wird es, wenn Sie mit höherer Geschwindigkeit fahren und nach einem Kontrollverlust die Lenkbrücke nicht mehr greifen können. Eine über Drive-by-Wire gesteuerte Lenkbrücke kann dieses Problem jedoch beseitigen.
Darüber hinaus lässt sich ein Drive-by-Wire-System programmieren, das ungeübte Fahrer vor dem Übersteuern schützt. Darüber hinaus erleichtert ein Steer-by-Wire dem autonomen Fahren die Übernahme Ihres Fahrzeugs, da es nicht auf eine mechanische Verbindung zu den Rädern angewiesen ist.
In Zukunft könnte ein Steer-by-Wire-System es ermöglichen, Ihr Fahrzeug bequem von zu Hause aus fernzusteuern.
Die Nachteile von Drive-by-Wire
Die größte Sorge bei Steer-by-Wire ist, dass eine Fehlfunktion der Software oder eine Fehleinschätzung bei der Übertragung der digitalen Daten einen Unfall verursacht. Aus diesem Grund sind einige Fahrzeuge mit Steer-by-Wire mit einem Backup-System für den Fall einer Fehlfunktion ausgestattet.
Ein weiterer Nachteil von Steer-by-Wire sind Stromversorgungsprobleme. Wenn bei der Verwendung von Steer-by-Wire ein Stromausfall auftritt, könnten Sie in Schwierigkeiten geraten. Es verbraucht auch mehr Strom als ein herkömmliches Lenkrad.
Da das Lenkrad mit empfindlichen Kabeln und Stellgliedern verbunden ist, könnte es im Vergleich zu einem mechanischen Lenkrad teurer in der Installation und Wartung sein. Drive-by-Wire-Systeme sind jedoch mit weniger mechanischen Teilen konstruiert und ausfallsicherer als herkömmliche Lenkradsysteme.
Fallbeispiel? Entsprechend EDN, von 38.000 Nissan-Fahrzeugen, die Drive-by-Wire verwenden, wurden nur 23 Einheiten von NHTSA wegen eines möglichen Systemausfalls zurückgerufen. Trotzdem befanden sich die zurückgerufenen Fahrzeuge in kalten Klimazonen, und die Sensoren waren einer rauen Umgebung ausgesetzt.
Welche Autos haben Steer-by-Wire-Technologie?
Steer-by-Wire ist noch eine junge Technologie, und die meisten Autohersteller haben sie noch nicht implementiert. Stattdessen wird es hauptsächlich in Rennwettbewerben wie der Formel 1 oder seltenen Sportwagen wie dem Audi R8 LMS GT3, BMW M6 GT3 und Mercedes-AMG GT3 eingesetzt.
Für die Autos mit Straßenzulassung wurde es zuerst im Infiniti Q50 eingeführt, aber Nissan wechselte nach Kritik wieder zu seinem traditionellen Lenkrad. Andere bemerkenswerte Automodelle, bei denen Sie Drive-by-Wire mit einer Lenkbrücke erleben können, sind der 2022er Toyota bZ4x und der 2023er Lexus RZ450e.
Trotz der Verwendung eines Lenkjochs in seinem Model X und Model S muss Tesla noch ein Steer-by-Wire-System verwenden, aber Elon Musk sagt, dass es in den nächsten Jahren implementiert wird. Wir sehen es vielleicht im Cybertruck und Tesla Semi implementiert.
Drive-by-Wire ist die Zukunft
Wenn wir uns in Richtung Selbstfahrtechnologie bewegen, ist es nur eine Frage der Zeit, bis Steer-by-Wire zum Mainstream wird. Es ist sicherer, präziser und Sie können das Feedback auf Ihrem Lenkrad wie bei einem Videospiel an Ihre Vorlieben anpassen.
Drive-by-Wire erleichtert auch die Verwendung eines Steuerhorns, und das Beste daran ist, dass es möglich sein wird, das Steuerhorn/Lenkrad von der linken auf die rechte Seite des Cockpits zu wechseln.
